जेव्हा रोटेशन दरम्यान गीअर दात जाळीच्या दरम्यान हायड्रॉलिक द्रवपदार्थाचा एक छोटासा खंड बंद होतो तेव्हा ऑइल ट्रॅपिंग होते.
गीअर्स फिरत राहिल्याने, या अडकलेल्या तेलाला इनलेट किंवा आउटलेटकडे थेट प्रवाह नसतो.
*दोन गियर दात पूर्ण व्यस्ततेत येतात
*बंद तेलाचे प्रमाण वेगळे होते
*सतत रोटेशनमुळे अडकलेला आवाज कमी होतो किंवा विस्तारतो
यामुळे पंप चेंबरमध्ये दबाव असामान्य बदल होतो.
जेव्हा गीअरचे दात दबाव कमी करण्याच्या मार्गाशिवाय पूर्णपणे जाळी देतात, तेव्हा त्यांच्यामध्ये तेल अडकते.
पारंपारिक बाह्य गियर पंपमध्ये दात प्रोफाइल आणि चेंबरचे प्रमाण निश्चित केले जाते, ज्यामुळे तेल अडकणे अपरिहार्य होते.
खास डिझाइन केलेले रिलीफ ग्रूव्ह किंवा दाब-समान वाहिन्यांशिवाय अडकलेले तेल बाहेर पडू शकत नाही.
①.प्रेशर स्पाइक्स: अडकलेल्या तेलाच्या जलद कॉम्प्रेशनमुळे स्थानिक उच्च दाब होतो.
②. वाढलेला आवाज आणि कंपन: अचानक दाब सोडल्याने परिणाम आवाज आणि कंपन निर्माण होते.
③.प्रवेगक पोशाख：उच्च अंतर्गत ताण गीअर दात, बुशिंग आणि पंप हाऊसिंगचे नुकसान करते.
④. कमी झालेली कार्यक्षमता: दाब चढउतार आणि अंतर्गत घर्षणामुळे ऊर्जा नष्ट होते.
