हा लेख तेल सिलेंडरच्या सामान्य बिघाडाची कारणे ओळखतो.
हा लेख हायड्रॉलिक सिलेंडरच्या पिस्टन रॉडच्या अपयशाचा आणि उपचार पद्धतीचा परिचय देतो.
सिलिंडर सिलेंडर, एंड कव्हर, पिस्टन, पिस्टन रॉड आणि सील यांनी बनलेला आहे आणि त्याची अंतर्गत रचना "SMC सिलेंडर योजनाबद्ध आकृती" मध्ये दर्शविली आहे:
लाइन इंजिन, विमानात सर्व सिलेंडर्स शेजारी शेजारी लावलेले असतात, एक साधा सिलेंडर ब्लॉक आणि क्रँकशाफ्ट रचना असते आणि एकच सिलेंडर हेड वापरते. यात कमी उत्पादन खर्च, उच्च स्थिरता, चांगली कमी-स्पीड टॉर्क वैशिष्ट्ये, कमी इंधन वापर, कॉम्पॅक्ट आकार आणि विस्तृत अनुप्रयोग आहे. त्याचे नुकसान कमी शक्ती आहे. "इन लाइन" चे प्रतिनिधित्व एल द्वारे केले जाऊ शकते, त्यानंतर सिलेंडर्सची संख्या इंजिन कोड आहे, आधुनिक कारमध्ये प्रामुख्याने L3, L4, L5, L6 इंजिन असतात.
अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या ब्लॉकमध्ये पिस्टन ठेवलेल्या पोकळी. ट्रॅकच्या पिस्टनची हालचाल आहे, ज्यामध्ये गॅसचे ज्वलन आणि विस्तार, सिलेंडरच्या भिंतीद्वारे देखील गॅसचा काही भाग कचरा उष्णतेच्या स्फोटापर्यंत पसरू शकतो, जेणेकरून इंजिन सामान्य कार्यरत तापमान राखू शकेल.
वायवीय अॅक्ट्युएटर जे संकुचित वायूच्या दाब ऊर्जेला यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित करते. सिलेंडरमध्ये "सिलेंडर" या आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, परस्पर रेखीय गती आणि परस्पर स्विंग असे दोन प्रकार आहेत. सिलेंडरची परस्पर रेखीय गती सिंगल अॅक्टिंग सिलेंडर, डबल अॅक्टिंग सिलेंडर, डायफ्राम सिलेंडर आणि इम्पॅक्ट सिलेंडर 4 मध्ये विभागली जाऊ शकते.
