सिलिंडर घालण्याचे मुख्य कारण

चे मुख्य कारणसिलेंडरपरिधान
सिलिंडर जीर्ण झाल्यावर त्याची आतील भिंत खोल खोबणीकडे ओढली जाते. जेव्हा पिस्टन आणि पिस्टन रिंग सिलेंडरच्या भिंतीवर घासतात तेव्हा सीलिंगची कार्यक्षमता नष्ट होते, दाब दाबसिलेंडरकमी झाले आहे, आणि पॉवर कार्यक्षमता गमावली आहे.
1. खराब रनिंग-इन: नवीन यंत्रसामग्रीच्या सिलेंडरमध्ये आणि दुरुस्त केलेल्या डिझेल इंजिनमध्ये अनेक लहान डिप्रेशन आणि प्रोट्र्यूशन्स आहेत, जे वंगण तेल फिल्म तयार करणे सोपे नाही आणि चालवणे सोपे नाही. सिलेंडर खेचा.
2. खराब कूलिंग: खराब कूलिंगमुळे पिस्टन जास्त गरम होईल आणिसिलेंडरलाइनर, विस्तार आणि विकृती निर्माण करते, मूळ सामान्य मंजुरी गमावते आणि सिलेंडर खेचते. खराब कूलिंगची कारणे आहेत:
1) बेल्टची अयोग्य घट्टपणा;
2) पाण्याच्या टाकीमध्ये जास्त प्रमाणात आळशी स्वच्छता आवश्यक आहे;
3) थर्मोस्टॅट सामान्यपणे कार्य करत नाही, आणि तो एका लहान चक्रातून जातो.
निकृष्ट इंधनाचा वापर: दहन अवशेषांमध्ये वाढ झाल्यानंतर अपूर्ण दहन गंभीर दहन होईल, ज्यामुळे एक्झॉस्ट गॅस तापमानात वाढ होईल. वेळेवर प्रतिकारक उपाययोजना न केल्यास, सिलेंडर स्नेहन बेस व्हॅल्यू अयोग्य आहे. याव्यतिरिक्त, दीर्घकालीन ओव्हरलोड ऑपरेशन दरम्यान डिझेल इंजिनचा थर्मल लोड वाढतो, परिणामी ओव्हरहाटिंग विस्तार आणि भागांचे खराब ऑपरेशन, खेचणेसिलेंडर.
सिलेंडरचा पोशाख कमी करण्याचे मार्ग
घटकांचे पुरेसे स्नेहन सुनिश्चित करण्यासाठी पुरेसे प्रीहीटिंग
हिवाळ्यात तापमान कमी असते. डिझेल इंजिन सुरू झाल्यानंतर, सर्व भाग पूर्णपणे वंगण घालण्यासाठी 3-5 मिनिटे गरम करा. कारण कार बराच वेळ उभी राहिल्यानंतर, डिझेल इंजिनमधील 90% तेल इंजिनच्या खालच्या भागात असलेल्या इंधन टाकीमध्ये वाहते आणि वरचा भाग अपुरा वंगण झालेला असतो. म्हणून, डिझेल इंजिन सुरू केल्यानंतर 30 सेकंदांनंतर, तेल पंप वंगण घालणे आवश्यक असलेल्या सर्व भागांवर तेल दाबेल.
शीतलक उच्च तापमान प्रतिबंधित; अँटीफ्रीझ दर दोन वर्षांनी बदलणे आवश्यक आहे; पाण्याचे तापमान वाढण्यापासून रोखण्यासाठी लक्ष द्या; जेव्हा पाण्याचे तापमान वरच्या प्रमाणात पोहोचते तेव्हा लक्ष दिले पाहिजे. डिझेल इंजिन शीतलक सामान्य तापमान श्रेणी 80~95℃ मध्ये ठेवले जाते. तापमान खूप कमी किंवा खूप जास्त आहे, यामुळे नुकसान होईलसिलेंडर.
सिलिंडर घालण्यामुळे पुढील समस्या निर्माण होतील
1. डिझेल इंजिनचे पॉवर आउटपुट लक्षणीयरीत्या घसरले आहे, जे ट्रॅक्टरच्या ताकदीच्या अभावामुळे आणि ट्रेलर नांगरताना किंवा चालवताना खेचण्यास असमर्थतेद्वारे प्रकट होते;
2. डिझेल इंधनाच्या वापरातील वाढ कालांतराने इंधनाच्या वापरामध्ये लक्षणीय वाढ दर्शवते. उदाहरणार्थ, पूर्वीचे टाकी तेल फक्त 50 एकर शेती करू शकते, परंतु आता ते फक्त 30 एकर शेती करू शकते.
3. तेलाचा वापर लक्षणीय वाढला आहे, जो डिझेल इंजिन आणि मोठ्या एक्झॉस्ट गॅसमधून निळा धूर म्हणून प्रकट होतो;
4. ची रक्कमसिलेंडरपोशाख खूप मोठा आहे, इंजिन दुरुस्त करणे आवश्यक आहे, फिकटांचे चार संच बदलणे आवश्यक आहे, सिलिंडर छापणे यासारख्या गंभीर बिघाड होतील आणि आर्थिक नुकसान अपरिमित आहे.